FEMM 37-AT
Um dos poucos caminhões com carroceria articulada. A versão mais básica vem com tração nas quatro rodas sob demanda e bloqueio de diferencial opcional. Graças ao seu design diferenciado, ele cruza terrenos irregulares e leva cargas de até 25 toneladas a lugares inacessíveis para outros veículos. Existem apenas alguns poucos caminhões deste tipo no mundo.
Default Spec
- CAP. COMBUSTÍVEL: 340L / 90 Gal
- TIPO DE SUSPENSÃO: Stock
- PNEUS: Mudtires 71"
- AWD: Always On
- BLOQUEIO DE DIFERENCIAL: Capable
Base Performance
PESO-POTÊNCIA
B+DURABILIDADE
A+CONSUMO DE COMB.
B-OVERALL
6.33Hidden Upgrade Locations (7)
IMZ-8 520 AT
Um motor alternativo com maior flexibilidade a danos, aceleração e potência.
KZGT-8 530 T
Uma variante do motor intensivamente modernizada e ajustada para melhor aceleração e durabilidade, assim como maior potência às custas da eficiência de combustível.
Especial Avançado
Uma versão aprimorada de caixa de câmbio que conta com todas as marchas possíveis, mas que aumenta o consumo de combustível.
Ajustável
Uma caixa de câmbio enorme, que permite ajustar a relação de transferência da marcha reduzida e ré em detrimento de um maior consumo de combustível, principalmente no modo de tração integral ou quando não há a manutenção devida.
SBR6-250-R1
Segundo seus criadores, este motor experimental é potente e mantém um bom consumo de combustível, mas pode ser bem instável.
Acionável
Um kit de bloqueio de diferencial que oferece uma grande vantagem sobre diferenciais desbloqueados, facilitando a travessia de terrenos irregulares.
SBR6-250-R2
Versão modernizada do motor antigo aprimorada de tal forma que agora é capaz de gerar uma potência incrível, mas seu consumo de combustível também é altíssimo. O quanto dá para confiar neste modelo, assim como na versão anterior, deixa muito a desejar.