FEMM 37-AT
Jedna z niewielu ciężarówek z przegubową ramą. Podstawowa wersja oferuje aktywowany napęd na cztery koła z opcjonalną blokadą dyferencjału. Dzięki wyjątkowej budowie radzi sobie w trudnym terenie i może transportować ładunki do 25 ton w miejsca, do których nie dotrą inne pojazdy. Na świecie istnieje tylko kilka egzemplarzy tego modelu.
Default Spec
- POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA: 340L / 90 Gal
- TYP ZAWIESZENIA: Stock
- OPONY: Mudtires 71"
- AWD: Always On
- BLOK. DYF.: Capable
Base Performance
MOC DO MASY
B+TRWAŁOŚĆ
A+ZUŻYCIE PALIWA
B-OVERALL
6.33Ukryte ulepszenia (7)
IMZ-8 520 AT
Alternatywny silnik, bardzo wytrzymały na uszkodzenia; dobre przyspieszenie i moc.
KZGT-8 530 T
Silnik znacznie zmodyfikowany pod kątem przyspieszenia i trwałości; duża moc i wysokie spalanie.
Spec. zaawans.
Ulepszony wariant skrzyni biegów, który oferuje pełny zakres biegów przy wyższym zużyciu paliwa.
Skrzynia tuningowa
Potężna skrzynia biegów. W tym wariancie pozwala na dostosowanie przełożenia przekładni biegu niskiego / biegu wstecznego w zamian za zwiększone zużycie paliwa, zwłaszcza w trybie AWD i bez odpowiedniej konserwacji.
SBR6-250-R1
Według producenta ten eksperymentalny silnik oferuje dużą moc i niskie spalanie. Ma dosyć niską wytrzymałość.
Odłącz.
Blok. mech. róż. sprawdza się w terenie znacznie lepiej niż mechanizm różnicowym bez blokady; ułatwia pokonywanie nierównego terenu.
SBR6-250-R2
Zmodernizowana wersja starego silnika. Dzięki modyfikacjom osiągnięto wysoką moc, jednak spalanie stało się zaskakująco wysokie. Niezawodność tego modelu, podobnie jak w przypadku poprzedniej wersji, pozostawia wiele do życzenia.