FEMM 37-AT
Se trata de uno de los pocos camiones con chasis articulado. Su versión básica incorpora una tracción total a voluntad con un bloqueo diferencial opcional. Su diseño único le permite recorrer terrenos difíciles y transportar cargamento de hasta 25 000 kg a lugares inalcanzables para otros vehículos. En todo el mundo solo existen unas pocas unidades de este modelo.
Default Spec
- CAPACIDAD: 340L / 90 Gal
- TIPO DE SUSPENSIÓN: Stock
- NEUMÁTICOS: Mudtires 71"
- TRACCIÓN TOTAL: Always On
- BLOQUEO DIF.: Capable
Base Performance
POTENCIA A PESO
B+DURABILIDAD
A+CONSUMO
B-OVERALL
6.33Hidden Upgrade Locations (7)
IMZ-8 520 AT
Un motor alternativo que con mayor resistencia a daño, aceleración y potencia.
KZGT-8 530 T
Una versión mucho más moderna de motor, puesto a punto para una mejor aceleración y durabilidad, así como aumentar el poder a expensas del consumo.
Especial avanzada
Una caja de cambios mejorada con una gama completa de marchas y un consumo elevado.
Ajustable
Una caja de cambios inmensa que permite ajustar la relación de transmisión a marchas bajas / marcha atrás a cambio de un aumento en el consumo de combustible, sobre todo en modo tracción total o si el mantenimiento es inadecuado.
SBR6-250-R1
Según los diseñadores de este motor experimental, es potente y tiene buen kilometraje, pero puede ser irregular.
Activable
Un kit de diferencial con bloqueo que proporciona una mayor tracción que un diferencial desbloqueado, facilitando el cruzar terreno difícil.
SBR6-250-R2
Versión modernizada del viejo motor, mejorada para ofrecer una gran potencia. Sin embargo, el consumo de combustible también es muy elevado y su fiabilidad sigue dejando tanto que desear como la de su predecesor.