Azov 73210
Этот экспериментальный 10-колесный автомобиль с полным приводом задумывался как платформа для передвижного подъемного крана. Тяжелый кузов с низким центром тяжести позволяет устанавливать самые разные подъемные механизмы. Объемный топливный бак обеспечивает высокую степень автономности. Среди недостатков этой модели: посредственная подвеска и защита двигателя, которые предполагается улучшить перед запуском в серийное производство.
Default Spec
- ЕМКОСТЬ БАКА: 350L / 93 Gal
- ТИП ПОДВЕСКИ: Stock
- ШИНЫ: Allterrain 50"
- ПОЛНЫЙ ПРИВОД: Always On
- ДИФФЕРЕНЦИАЛ: Always On
- Сейсмовибратор: Compatible
- Стоимость продажи: 89100
Base Performance
МОЩНОСТЬ/МАССА
AНАДЕЖНОСТЬ
A-РАСХОД ТОПЛИВА
B-OVERALL
6.33Расположение скрытых улучшений (5)
IMZ-8 520 AT
Другой вариант двигателя, более устойчивый к повреждениям и выдающий больше ускорения и мощности.
KZGT-8 530 T
После глубокой переработки этот двигатель стал надежнее и теперь выдает больше ускорения и мощности — правда, при худшей экономичности.
Активная
Комплект активной подвески, позволяющий вручную настроить высоту дорожного просвета для оптимальной проходимости в любой дорожной обстановке.
Улучшенная специальная
Улучшенная КП с полным набором шестерней, но низкой экономичностью.
Точная регулировка
Невероятно громоздкая коробка передач. Позволяет производить тонкую настройку передаточных чисел первой скорости и заднего хода, но повышает расход топлива, особенно в режиме полного привода и без должного обслуживания.