Caminhão 6x6, peso-pesado para todo-terreno, originário do leste europeu. Ele foi criado como veículo de transporte de tropas e de logística, para suprir as necessidades do exército, mas esse monstro de doze toneladas terminou sendo adotado por muitos civis e empresas para uma variedade de usos. Seja para tarefas florestais, cargas leves ou mesmo par a logística do extremo norteÇ se a tarefa existe, deve haver uma variante do 6455 feita para ela.
Uma variante modificada do motor com maior potência e consumo de combustível, além de inúmeras melhorias estruturais que aprimoram a confiabilidade dele.
Bloco de motor remodelado com uma abordagem mais moderna à engenharia, este motor oferece aceleração e potência ainda melhores, assim como maior durabilidade.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.