Veículo monstruoso de 16 rodas, o Paystar 5600TS é um caminhão pesado de ponta da logística off-road. Com a um sistema de transmissão de 10x6 (que pode ser aprimorado para tração integral) e dois eixos esterçáveis, este veículo pode ser personalizado de várias formas e conta com módulos, caçambas e plataformas únicas, assim como semirreboques com engates traseiros que permitem a instalação de outros módulos, mesmo com o semirreboque presente.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma variante do motor completamente melhorada, oferecendo proteção adicional contra perigos físicos, assim como maior potência e aceleração.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
O maior predador de sua classe, esta unidade de motor oferece mais aumentos de potência, aceleração e confiabilidade sob pressão, ao custo de um maior consumo de combustível.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Uma sistema que transmite força de tração para todas as rodas sob demanda.
Um kit de bloqueio de diferencial que oferece uma grande vantagem sobre diferenciais desbloqueados, facilitando a travessia de terrenos irregulares.