Der Paystar 5600TS ist ein monströs großer Schwertransporter und ein 16-Rad-Kraftpaket der Offroad-Logistik. Ausgestattet mit einem 10x6-Antriebsstrang (der zu einem vollwertigen Allradantrieb erweitert werden kann) und zwei lenkbaren Achsen kann dieser Truck eine ganze Reihe von Spezialanhängern transportieren. Dank spezieller Sattelauflieger bleibt auch bei angehängtem Anhänger genügend Platz für andere Rahmenanbauten.
Sehr robustes Getriebe, das auf Kosten der Kraftstoffeffizienz und Höchstgeschwindigkeit für den Offroad-Einsatz optimiert wurde. Statt der üblichen Gangzahl verfügt es über drei Lastgänge.
Diese durchgehend optimierte Motorvariante bietet zusätzlichen Schutz bei Unfällen, sowie verbesserte Leistung und Beschleunigug.
Hochwertiges Getriebe mit erhöhter Gangzahl und Höchstgeschwindigkeit, sowie einen zusätzlichen Schnellgang auf Kosten der Widerstandsfähigkeit.
Dieser Spitzenprädator unter den Motoren seiner Klasse bietet einen weiteren Leistungsschub, erhöhte Beschleunigung und Widerstandskraft auf Kosten des Spritverbrauchs.
Dieses Spezialgetriebe ermöglicht ein frei einstellbares Übersetzungsverhältnis zwischen Last-und Rückwärtsgang. Aufgrund der komplexen Mechanik ist es äußerst anfällig und besonders im Allradbetrieb nicht sehr kraftstoffsparend.
Erhöhtes Federungsset, perfekt geeignet für alte Straßen und Offroad-Einsätze.
Antriebsstrang mit einem gesteuerten variablen Allradantrieb.
Dieses Sperrdifferential verfügt gegenüber einem offenen Differential über einen beachtlichen Traktionsvorteil und erleichtert damit das Fahren in unwegsamen Gelände.