Veículo logístico semipesado, inicialmente projetado para o Exército Vermelho. Após a queda da União Soviética, por conta da evolução das necessidades dos clientes, o modelo 108 foi radicalmente reformulado, passando de chassi patenteado para uma base existente, por fim mantendo suas características off-road. Embora descontinuado em escala comercial, este modelo ainda é conhecido por sua confiabilidade e versatilidade.
Uma versão aperfeiçoada de um motor comum, com maior potência e durabilidade, mas com um maior consumo de combustível.
Uma motor avançado, que conta com desempenho e durabilidade superiores, e sem perda da eficiência de combustível.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Um kit de suspensão ativa possibilita o controle manual da distância do solo para um melhor desempenho em todos os tipos de terreno.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.