Vozidlo pro středně náročnou logistiku, původně navržené pro Rudou armádu. Po pádu Sovětského svazu byl design 108 kvůli měnícím se požadavkům zákazníků od základů přepracován a od vlastní šasi přešel k existujícímu základu, ale nakonec si zachoval svoje terénní vlastnosti. Přestože se už komerčně nevyrábí, tento model je stále známý pro svou spolehlivost a univerzálnost.
Vylepšená verze základního motoru, která nabízí solidní výkon a odolnost za cenu vyšší spotřeby.
Výrazně vylepšený motor, který vyniká spolehlivostí a výkonem, ale má vysokou spotřebu.
Vyšší zavěšení vhodné k jízdě po starých cestách a v terénu.
Aktivní zavěšení umožňuje manuální kontrolu světlé výšky pro optimální výkon na všech druzích povrchu.
Velmi odolná převodovka určená do náročného terénu. Cenou za trojstupňový nízký převod je vyšší spotřeba, snížená maximální rychlost a nižší počet převodů.
Převodovka vyšší třídy s vyšším počtem stupňů, maximální rychlostí a přidaným vyšším převodem. Slabinou je nižší spolehlivost.
Specializovaná převodovka, která umožňuje volné nastavení poměru převodu z nízké rychlosti na zpátečku. Kvůli komplexní mechanice je notoricky křehká a nepříliš úsporná v režimu AWD.