Średniej wielkości pojazd logistyczny projektowany pierwotnie na potrzeby Armii Czerwonej. Po upadku Związku Sowieckiego, w związku ze zmianą wymagań klientów, projekt modelu 108 został gruntownie zmodyfikowany i przeniesiony z projektowanego dopiero podwozia na już istniejące. Pojazd zachował jednak swoją terenową charakterystykę. Pomimo wycofania z produkcji na skalę komercyjną, model wciąż słynie z niezawodności i wszechstronności.
Precyzyjnie dostrojona wersja popularnego silnika oferującego większą moc i trwałość przy wyższym zużyciu paliwa.
Zaawansowana konfiguracja silnika zapewniająca najwyższą niezawodność i osiągi przy dużym zużyciu paliwa.
Zawieszenie podwyższone - dobre na stare drogi lub w teren.
Zawieszenie aktywne pozwala ręcznie sterować wartością prześwitu i dostosować ją do danego terenu.
Bardzo trwała skrzynia zoptymalizowana dla trudnego terenu. Wysokie spalanie, niska prędkość i liczba biegów w zamian za 3-stop. niskie przełożenia.
Skrzynia o wysokim zakresie z większa liczbą biegów i maks. prędkością oraz z dodatkowym biegiem wysokim; mniej trwała.
Wyspecjalizowana skrzynia biegów umożliwiająca dowolny tuning przełożenia przekładni biegu niskiego / biegu wstecznego. Bardzo delikatna i niezbyt ekonomiczna w trybie AWD ze względu na złożoną mechanikę.