Veicolo logistico di media potenza, progettato originariamente per l'Armata Rossa. Dopo la caduta dell'Unione Sovietica, al mutare delle necessità dei clienti, il design del 108 fu sostanzialmente rivisitato, passando da un telaio brevettato a una base preesistente, ma alla fine il veicolo mantenne le sue caratteristiche da fuoristrada. Sebbene non venga più prodotto su scala commerciale, questo modello è ancora noto per la sua affidabilità e versatilità.
Versione perfezionata di un motore comune che offre potenza e resistenza maggiori a fronte di un maggior consumo di carburante.
Configurazione di motore avanzata che offre affidabilità e prestazioni superiori, sacrificando ulteriormente l'efficienza di consumo.
Kit di sospensioni rialzate, ottimo per avventurarsi su vecchie strade o fuori strada.
Un kit di sospensioni attive consente di controllare manualmente l'altezza del veicolo da terra, per prestazioni ottimali su terreni di ogni tipo.
Cambio molto robusto, ottimizzato per percorsi fuori strada difficili. Sacrifica efficienza di consumo, velocità massima e numero di marce a fronte di tre livelli di marcia bassa.
Variante di cambio di alta gamma, con un maggior numero di marce, velocità massima più elevata e una marcia alta aggiuntiva, a fronte di una minore resistenza.
Un cambio specializzato che consente la personalizzazione del rapporto di trasmissione Marcia bassa / Retromarcia. È notoriamente fragile e in modalità AWD consuma molto, a causa della sua complessità meccanica.