Mittelschweres Logistikfahrzeug, das ursprünglich für die Rote Armee entwickelt wurde. Nach dem Fall der Sowjetunion wurde das 108-Design aufgrund der sich ändernden Anforderungen der Kunden grundlegend überarbeitet: Es wurde von einem proprietären Fahrgestell auf eine vorhandene Basis umgestellt, aber behielt seine Offroad-Eigenschaften bei. Obwohl dieses Modell auf kommerzieller Ebene eingestellt wurde, ist es immer noch für seine Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bekannt.
Diese optimierte Version eines populären Motors bietet höhere Leistung und Widerstandsfähigkeit auf Kosten eines höheren Spritverbrauchs.
Der fortschrittliche Motoraufbau bietet überragende Widerstandsfähigkeit und Leistung auf Kosten der Kraftstoffeffizienz.
Erhöhtes Federungsset, perfekt geeignet für alte Straßen und Offroad-Einsätze.
Eine aktive Federung ermöglicht die manuelle Anpassung der Bodenfreiheit, um eine optimale Leistung auf jedem Gelände zu gewährleisten.
Sehr robustes Getriebe, das auf Kosten der Kraftstoffeffizienz und Höchstgeschwindigkeit für den Offroad-Einsatz optimiert wurde. Statt der üblichen Gangzahl verfügt es über drei Lastgänge.
Hochwertiges Getriebe mit erhöhter Gangzahl und Höchstgeschwindigkeit, sowie einen zusätzlichen Schnellgang auf Kosten der Widerstandsfähigkeit.
Dieses Spezialgetriebe ermöglicht ein frei einstellbares Übersetzungsverhältnis zwischen Last-und Rückwärtsgang. Aufgrund der komplexen Mechanik ist es äußerst anfällig und besonders im Allradbetrieb nicht sehr kraftstoffsparend.