Um protótipo, o 310E nunca foi produzido comercialmente. Embora os objetivos originais na criação desse protótipo ainda não sejam claros, o resultado final da aplicação irrestrita de tecnologia e linhas do programa espacial soviético ao design do veículo gerou um caminhão superpesado alimentado por um motor turbo, que rende a ele um ótimo torque em quase todos os terrenos (ao custo de ser bem sensível ao impacto e uma menor eficácia na lama).
Uma versão modernizada do motor, que conta com um rendimento impressionante (considerando sua idade), maior aceleração, durabilidade e consumo de combustível.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Uma versão revisada do motor, com maior desempenho e durabilidade, mas com menor eficiência de combustível.
Detector de metais.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.
Um motor bastante modificado com alguns ajustes que trocam eficiência de combustível e confiabilidade por potência pura.