O BY-4 surgiu nos anos 1960 e reflete a época em que foi criado: fácil de produzir em grande escala e acessível o bastante para satisfazer a crescente necessidade de transportes pessoais em toda a União. A ideia de substituir o micromotor original por um duas vezes mais forte, adaptar o chassi com várias estruturas de proteção e aberturas aerodinâmicas, e colocar o produto em uma verdadeira suspensão de barra de torsão veio naturalmente a seguir.
Maior potência, integridade, aceleração e consumo de combustível.
Maior potência, integridade, aceleração e consumo de combustível.
Um exército inteiro de cavalos, cuidadosamente comprimidos e enfiados sob o capô do seu batedor. Considerando as origens sombrias e o poder de saída espetacular, sua confiabilidade é... esperada.
Uma caixa de câmbio ajustada para um melhor desempenho fora de estrada, sacrificando o número de marchas, velocidade máxima e eficiência de combustível em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio avançada que conta com várias melhorias em relação à versão de fábrica, como mais marchas, maior velocidade máxima e uma marcha aumentada extra, mas mais suscetível a falhas.
Uma caixa de câmbio com relação de marcha reduzida e ré totalmente ajustáveis. Um pouco menos resistente e econômica do que as demais opções no mercado, principalmente no modo de tração integral.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Um kit de bloqueio de diferencial que oferece uma grande vantagem sobre diferenciais desbloqueados, facilitando a travessia de terrenos irregulares.