BY-4, który opracowano na początku lat 60., to wytwór swoich czasów - łatwo było go wprowadzić do masowej produkcji i był wystarczająco tani, aby zaspokoić rosnącą potrzebę transportu osobistego w całym Związku Radzieckim. Oczywiście ktoś w końcu wpadł na pomysł, aby wymienić oryginalny mikrosilnik na jednostkę o co najmniej dwukrotnie większej mocy, zamontować ochronne panele i otwory aerodynamiczne, a całość umieścić na drążku skrętnym.
Zwiększona moc, trwałość, przyspieszenie i zużycie paliwa
Zwiększona moc, trwałość, przyspieszenie i zużycie paliwa
Pod maską twojego pilota udało się zmieścić istny pułk koni mechanicznych. Biorąc pod uwagę niejasne pochodzenie i potężną moc, poziom niezawodności... nie powinien nikogo dziwić.
Skrzynia zmodyfikowana do uzyskania lepszych osiągów w terenie; mniej biegów, niższa prędkość i większe spalanie, oferuje 3 stopnie redukcji przełożeń.
Zaawansowana skrzynia biegów z wieloma ulepszeniami względem modeli standardowych (np. większa liczba biegów i wyższa prędkość oraz wysoki bieg kosztem niższej niezawodności).
Skrzynia biegów z możliwością dowolnej konfiguracji przełożenia przekładni niskiego biegu / wstecznego biegu. Ekonomiczna, nieco mniej trwała niż standardowe opcje, zwłaszcza w trybie AWD.
Zawieszenie podwyższone - dobre na stare drogi lub w teren.
Blok. mech. róż. sprawdza się w terenie znacznie lepiej niż mechanizm różnicowym bez blokady; ułatwia pokonywanie nierównego terenu.