Scout 800
Ce véhicule classique des années 60 a été l'un des premiers véhicules sur le marché des quatre roues motrices. Il est léger et polyvalent, avec un potentiel de tuning presque illimité, ce qui le rend capable de faire la loi au fin fond de l'arrière-pays. C'est un excellent véhicule pour des opérations de “recherche et sauvetage”.
Default Spec
- TAILLE RÉSERVOIR: 72L / 20 Gal
- TYPE DE SUSPENSION: Stock
- PNEUS: Highway 31"
- AWD: Switchable
- BLOC DIFF: Always On
- Valeur estimée: 12700
Base Performance
RAPPORT POIDS PUISSANCE
C+DURABILITÉ
BCONSOMMATION
SOVERALL
6.00Emplacements des améliorations cachées (6)
SnowRunner
Une boîte de vitesses optimisée pour de meilleures performances hors route en sacrifiant le nombre de rapports, la vitesse de pointe et le rendement énergétique, mais qui offre trois vitesses basses.
AAT-6V 4,4
Une refonte intensive d'un moteur obsolète. Augmentation de la puissance au détriment de la fiabilité - les dommages physiques ont tendance à lui faire perdre de la puissance et à lui faire consommer davantage de carburant.
Autoroute
Une boîte de vitesses avec des améliorations par rapport aux variantes classiques, comme un nombre de rapports plus élevé et une vitesse maximale supérieure, ainsi qu'une vitesse haute supplémentaire, au détriment de la fiabilité.
Surélevée
Une suspension surélevée, idéale pour les vieilles routes ou hors-piste.
Het/6V 5,0
Un moteur fortement retouché par un atelier de tuning populaire. Bonne puissance, mais une consommation plutôt gourmande en carburant.
Réglage de précision
Une boîte de vitesses avec un rapport de transmission librement configurable Vitesse Basse / Vitesse en marche arrière. Un peu moins robuste et économe en carburant que les options ordinaires, surtout en mode AWD.