Este camión pesado de logística 6x6 de doble utilidad entró en uso a finales de los 70 y aún se fabrica, aunque usando una configuración más moderna. Ya no está limitado a usos militares, sino que sirve para todo. De transporte de tropas a grúa móvil o vehículo de mercancías, su potencia y reservas de combustible valen para todo.
Un versión modificada de motor con mayor potencia y consumo, además de varias mejoras estructurales que mejoran su fiabilidad.
Un bloque de motor rediseñado con un enfoque más moderno, este motor ofrece una mejor aceleración y potencia, además de mayor durabilidad.
Una suspensión elevada para carreteras viejas y terreno difícil.
Detector de metales.
Una caja de cambios resistente optimizada para terreno difícil. Sacrifica eficacia, velocidad y número de marchas a cambio de tener tres marchas bajas.
Una caja de cambios de gama alta con más marchas y velocidad punta, además de una marcha alta extra a expensas de una menor resistencia.
Una caja de cambios especializada que permite ajustar la relación de transmisión a marchas bajas / marcha atrás con libertad. Su fragilidad es notoria y gasta mucho combustible en el modo de tracción total debido a la complejidad de su mecanismo.