Der ZiKZ 5368 ist ein mittelgroßer Truck aus den 60er-Jahren und bekannt für seine Ausdauer. Wegen des relativ kleinen Aufbaus und des veralteten Motors kann er nicht mit den meisten modernen Trucks mithalten. Angesichts der Tatsache, dass er vorrangig für die Straße entwickelt wurde und über keinen Allradantrieb verfügt, macht er dank seines geringen Gewichts, dem effizienten Kraftstoffverbrauch und optionaler Offroad-Reifen auch im rauen Gelände eine gute Figur.
Dieses modernisierte Motormodell bietet eine für sein Alter ansehnliche Leistung, Beschleunigung und Widerstandsfähigkeit, verbraucht allerdings auch jede Menge Kraftstoff.
Erhöhtes Federungsset, perfekt geeignet für alte Straßen und Offroad-Einsätze.
Dieses Sperrdifferential verfügt gegenüber einem offenen Differential über einen beachtlichen Traktionsvorteil und erleichtert damit das Fahren in unwegsamen Gelände.
Dieses überarbeitete Motormodell bietet verbesserte Leistung und Widerstandsfähigkeit auf Kosten der Kraftstoffeffizienz.
Metalldetektor.
Sehr robustes Getriebe, das auf Kosten der Kraftstoffeffizienz und Höchstgeschwindigkeit für den Offroad-Einsatz optimiert wurde. Statt der üblichen Gangzahl verfügt es über drei Lastgänge.
Hochwertiges Getriebe mit erhöhter Gangzahl und Höchstgeschwindigkeit, sowie einen zusätzlichen Schnellgang auf Kosten der Widerstandsfähigkeit.
Dieses Spezialgetriebe ermöglicht ein frei einstellbares Übersetzungsverhältnis zwischen Last-und Rückwärtsgang. Aufgrund der komplexen Mechanik ist es äußerst anfällig und besonders im Allradbetrieb nicht sehr kraftstoffsparend.
Stark modifizierte Motorvariante, bei der Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit zugunsten einer schier unerschöpflichen Kraft geopfert wurde.