Dieser klassische Leichttruck aus den frühen Sechzigern verfügt über ein für seine Zeit eher ungewöhnliches 6x6-Setup für mehr Traktion auf schwierigem Gelände, sowie einem Pritschenaufbau mit genug Zubehör, um als mobile Reparaturwerkstatt durchzugehen.
Eine komplett neue Version des ursprünglichen Modells. Rohe, unverfälschte Leistung, die sich nur mit dem Kraftstoffverbrauch messen lässt. Vergiss nicht, Reservekanister einzupacken!
Dieses Getriebe wurde auf Kosten der Gangzahl, Höchstgeschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz für den Einsatz in unwegsamen Gelände optimiert und verfügt über drei Lastgänge.
Weitgehend überarbeitete Variante eines alten Motors. Erhöhte Leistung auf Kosten der Widerstandsfähigkeit - Schäden verringern die Leistung und beschleunigen den Kraftstoffverbrauch.
Dieses optimierte Getriebe bietet viele funktionale Verbesserungen, darunter eine höhere Gangzahl und Höchstgeschwindigkeit, sowie einen zusätzlichen Schnellgang. Die Zuverlässigkeit ist allerdings reduziert.
Dieser in hohem Maße individuell angepasste Motor wurde in einer bekannten Tuning-Werkstatt hergestellt. Respektable Leistung und ungesunder Kraftstoffverbrauch.
Getriebe mit frei konfigurierbarem Übertragungsverhältnis zwischen Last- und Rückwärtsgang. Etwas weniger langlebig und kraftstoffsparend, als gewöhnliche Modelle, besonders im Allradbetrieb.