AAC-58DW
O AAC-58DW é um veículo para todos os terrenos desenvolvido para oferecer alta visibilidade de dentro da cabine e manobrabilidade off-road. Ele é fabricado no sul da Europa e provou ser um ótimo companheiro em várias condições extremas. Sua combinação de motores e transmissões fazem dele uma escolha versátil para lidar com uma série de desafios.
Default Spec
- CAP. COMBUSTÍVEL: 60L / 16 Gal
- TIPO DE SUSPENSÃO: Stock
- PNEUS: Off-Road 32"
- AWD: Switchable
- BLOQUEIO DE DIFERENCIAL: Always On
Base Performance
PESO-POTÊNCIA
CDURABILIDADE
BCONSUMO DE COMB.
SOVERALL
5.67Hidden Upgrade Locations (9)
Alto 4-110
Motor comercial compacto com um consumo de combustível muito eficiente. Produz pouco ruído e é ideal para veículos comerciais leves.
Alto 6-190
Este motor de tração frontal é leve e potente, perfeito para caminhões pequenos. Apesar do pouco peso, ele é capaz de oferecer potência suficiente até em condições extremas.
Especial
Uma caixa de câmbio para veículos especiais, ajustada para uma maior performance e boa confiabilidade, além de contar com uma marcha aumentada e uma marcha reduzida.
Elevada
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
SnowRunner
Uma caixa de câmbio ajustada para um melhor desempenho fora de estrada, sacrificando o número de marchas, velocidade máxima e eficiência de combustível em troca de três estágios de marcha reduzida.
AAT-6V 4,4
Uma revisão completa de um motor defasado. Agora, ele possui maior potência mas uma menor confiabilidade. Os danos físicos tendem a diminuir sua potência e aumentar o consumo de combustível.
Estradeiro
Uma caixa de câmbio avançada que conta com várias melhorias em relação à versão de fábrica, como mais marchas, maior velocidade máxima e uma marcha aumentada extra, mas mais suscetível a falhas.
Het/8V 5,0
Um motor totalmente reformulado e feito sob medida por uma famosa loja de autopeças. Possui uma potência respeitável, mas bebe mais combustível do que o de costume.
Ajustável
Uma caixa de câmbio com relação de marcha reduzida e ré totalmente ajustáveis. Um pouco menos resistente e econômica do que as demais opções no mercado, principalmente no modo de tração integral.