AAC-58DW
Der AAC-58DW ist ein zuverlässiger Offroader, der entwickelt wurde, um optimale Sicht aus der Kabine und gute Manövrierfähigkeit im Gelände zu bieten. Das in Südeuropa hergestellte Fahrzeug hat sich als zuverlässiger Begleiter unter extremen Bedingungen bewährt. Eine Kombination aus solidem Motor und belastbarem Getriebe macht ihn zu einem universellen Fahrzeug für die unterschiedlichsten Herausforderungen.
Default Spec
- TANKVOLUMEN: 60L / 16 Gal
- FEDERUNGSTYP: Stock
- REIFEN: Off-Road 32"
- ALLRADANTRIEB: Switchable
- DIFF.SPERRE: Always On
Base Performance
LEISTUNGSGEWICHT
CHALTBARKEIT
BSPRITVERBRAUCH
SOVERALL
5.67Hidden Upgrade Locations (9)
Alto 4-110
Der kompakte Nutzfahrzeugmotor zeichnet sich durch bemerkenswerte Kraftstoffeffizienz und minimale Geräuschentwicklung aus. Ideal für leichte Nutzfahrzeuge.
Alto 6-190
Dieser leichte und leistungsstarke Motor mit Frontantrieb ist perfekt für kleine Trucks geeignet. Trotz seines geringen Gewichts bietet er auch unter extremen Bedingungen noch ausreichend Leistung.
Spezial
Dieses Getriebe für Spezialtrucks bietet optimale Leistung und gute Zuverlässigkeit, sowie einen Schnell- und einen Lastgang.
Erhöht
Erhöhtes Federungsset, perfekt geeignet für alte Straßen und Offroad-Einsätze.
SnowRunner
Dieses Getriebe wurde auf Kosten der Gangzahl, Höchstgeschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz für den Einsatz in unwegsamen Gelände optimiert und verfügt über drei Lastgänge.
AAT-6V 4,4
Weitgehend überarbeitete Variante eines alten Motors. Erhöhte Leistung auf Kosten der Widerstandsfähigkeit - Schäden verringern die Leistung und beschleunigen den Kraftstoffverbrauch.
Freeway
Dieses optimierte Getriebe bietet viele funktionale Verbesserungen, darunter eine höhere Gangzahl und Höchstgeschwindigkeit, sowie einen zusätzlichen Schnellgang. Die Zuverlässigkeit ist allerdings reduziert.
Het/6V 5,0
Dieser in hohem Maße individuell angepasste Motor wurde in einer bekannten Tuning-Werkstatt hergestellt. Respektable Leistung und ungesunder Kraftstoffverbrauch.
Feinabstimmung
Getriebe mit frei konfigurierbarem Übertragungsverhältnis zwischen Last- und Rückwärtsgang. Etwas weniger langlebig und kraftstoffsparend, als gewöhnliche Modelle, besonders im Allradbetrieb.