El White Western Star es todo un clásico y tiene todo lo que puedes esperar de un camión clásico. Es grande, amplio y viene de una era en la que a nadie le importaba si emitías dióxido de carbono. A pesar de su edad, sigue siendo capaz de hacer frente a los otros camiones todoterreno.
Una versión modificada de un motor popular. Combina más fiabilidad y aceleración en potencia, pero su eficacia se ve reducida.
Un tren de potencia con tracción total que da fuerza a todas las ruedas conectadas según la necesiten.
Una suspensión elevada para carreteras viejas y terreno difícil.
Un kit de diferencial con bloqueo que proporciona una mayor tracción que un diferencial desbloqueado, facilitando el cruzar terreno difícil.
Una caja de cambios resistente optimizada para terreno difícil. Sacrifica eficacia, velocidad y número de marchas a cambio de tener tres marchas bajas.
Un motor viejo y potente con potencia y fiabilidad notables. Su consumo es bastante elevado.
Una caja de cambios de gama alta con más marchas y velocidad punta, además de una marcha alta extra a expensas de una menor resistencia.
Una caja de cambios especializada que permite ajustar la relación de transmisión a marchas bajas / marcha atrás con libertad. Su fragilidad es notoria y gasta mucho combustible en el modo de tracción total debido a la complejidad de su mecanismo.