Una camioneta americana de finales de los 80. Este vehículo es utilitario a más no poder y versátil hasta la médula. Es escandaloso y traga combustible en grandes cantidades pero su capacidad todoterreno vale la pena. El CK 1500 puede transportar carga y salir de cualquier aprieto, lo que lo hace idóneo para exploración forestal.
Un remodelado completo del diseño original. Potencia en estado puro, comparable solo a su consumo. Trae más combustible.
Una caja de cambios personalizada para funcionamiento todoterreno que sacrifica marchas, da más velocidad máxima y eficacia de combustible y ofrece tres marchas bajas.
Una suspensión elevada para carreteras viejas y terreno difícil.
Un motor desfasado remodelado por completo. Aumenta su potencia a expensas de la fiabilidad, ya que el daño físico reduce la potencia y aumenta el consumo rápidamente.
Un kit de diferencial con bloqueo que proporciona una mayor tracción que un diferencial desbloqueado, facilitando el cruzar terreno difícil.
Una caja de cambios avanzada con muchas mejoras funcionales respecto a la normal, incluyendo más marchas y velocidad punta y una marcha alta a expensas de una menor fiabilidad.
Un motor hecho a medida y modificado por un popular taller. Potencia respetable, aunque le gusta mucho la gasolina.
Una caja de cambios con una relación de transmisión a marchas bajas / marcha atrás ajustable con libertad. Por algún motivo dura menos y consume más combustible que las opciones normales, sobre todo en el modo de tracción total.