Al igual que su primo más ligero, el P12, el Pacific P16 fue diseñado para la industria maderera. Como fue diseñado como camión todoterreno superpesado, el P16 es lento, torpe y colosal. No batirá el récord de velocidad, pero puede atravesar terrenos que harían que otros camiones se desviaran. Al igual que el P12, el P16 necesita unos ajustes para brillar de verdad.
Una implementación moderna de un motor viejo. Aumenta su fiabilidad, potencia y aceleración, así como su consumo.
Una alternativa poco común al motor pesado de camión. Sacrifica el consumo para alcanzar una potencia y resistencia casi inigualables y una excelente aceleración.
Una caja de cambios mejorada con una gama completa de marchas y un consumo elevado.
Una caja de cambios inmensa que permite ajustar la relación de transmisión a marchas bajas / marcha atrás a cambio de un aumento en el consumo de combustible, sobre todo en modo tracción total o si el mantenimiento es inadecuado.