PLAD 450

Mächtige Sattelzugmaschine, die für den Transport sperriger Güter unter schwierigen Bedingungen entwickelt wurde. Die Standardversion ist mit einem relativ starken Dieselmotor, einer permanenten Differentialsperre und einem zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattet, der hohe Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet. Der PLAD 450 wird in Großbritannien und Südafrika vor allem im Baugewerbe und im Bergbau eingesetzt.

Default Spec

  • TANKVOLUMEN: 300L / 80 Gal
  • FEDERUNGSTYP: Stock
  • REIFEN: Off-Road 59"
  • ALLRADANTRIEB: Switchable
  • DIFF.SPERRE: Always On

Base Performance

LEISTUNGSGEWICHT

B

HALTBARKEIT

A

SPRITVERBRAUCH

C+

OVERALL

5.33

Hidden Upgrade Locations (7)

Fanis 19-450KT

Ein Motor aus der Nachkriegszeit, der für seine hohe Leistung bekannt ist, die mit der moderner Antriebe vergleichbar ist, wenn auch weniger in Sachen Effizienz. Dank hoher Zuverlässigkeit und Leistung arbeitet er auch unter großer Belastung effektiv.

Datz 12-513C

Ein Cargo-Motor der nächsten Generation, der in Osteuropa dank seiner herausragenden Leistung und Zuverlässigkeit sehr beliebt ist. Er wurde speziell für schwere Lkw entwickelt und bietet eine hervorragende Leistung.

Universalgetriebe

Dieses universell einsetzbare Getriebe erhöht die Höchstgeschwindigkeit und die Anzahl der Gänge und sorgt für eine leichte Optimierung der Kraftstoffeffizienz und Widerstandskraft, während es nur einen regulären Lastgang bietet.

A12V-850TTA

Diese moderne Version eines Motorklassikers bietet erhöhte Zuverlässigkeit, Leistung und Beschleunigung, verbraucht aber auch mehr Kraftstoff.

Westline V12 M900

Sehr seltene Alternative zu einem gewöhnlichen schweren LKW-Motor. Auf Kosten des Kraftstoffverbrauchs bietet sie einzigartige Leistung, Widerstandsfähigkeit und Beschleunigung.

Optimiert Spezial

Dieses verbesserte Getriebe bietet eine komplette Gangspanne, verbraucht jedoch eine Menge Kraftstoff.

Feinabstimmung

Dieses Monster von einem Getriebe bietet ein frei konfigurierbares Übertragungsverhältnis zwischen Last- und Rückwärtsgang auf Kosten eines erhöhten Treibstoffverbrauchs, insbesondere im Allradbetrieb oder ohne adäquate Wartung.