O Azov 43-191 Sprinter é baseado em um modelo altamente popular. É muito mais do que uma mera repintura de um veículo militar. Desde uma transmissão reformulada até um novo motor e suspensão até um chassi de polímero leve, cada componente desse veículo foi feito para deixá-lo em vantagem, dentro ou fora da estrada. Apesar disso, o Sprinter é especializado em rali e não leva cargas, a não ser de suprimentos para pequenos reparos.
Uma versão aperfeiçoada de um motor comum, com maior potência e durabilidade, mas com um maior consumo de combustível.
Uma motor avançado, que conta com desempenho e durabilidade superiores, e sem perda da eficiência de combustível.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.
Uma caixa de câmbio proprietária, ajustada para desempenho máximo em alta velocidade.
Uma variante esportiva do Azov original, feito pensado em corrida.